„Ahhoz, hogy autóversenyző legyél már 5-6 éves korodban gokart karrierbe kell kezdened.” – Na ez az állítás egyáltalán nem igaz a tereprallye-ra!
Régóta belevágysz az autóversenyzői világba, vagy csak úgy érzed, hogy a véredben van az autósport, esetleg új kihívást keresel? Az UP-kategória azok számára lett megálmodva és létrehozva, akik nem csak a képernyőn keresztül szeretnék követni a Dakar Rally-t évente egyszer, hanem maguk is nekivágnának a terepnek hazai versenyeken. Itt nincsen korhatár, az ár-érték arány verhetetlen és annak ellenére, hogy belépő kategóriáról beszélünk, szó sincs sétaautózásról, izgalmas kalandokról azonban annál inkább!
Nagy Gergő és Csányi Kata egy Polarissal robbant be az UP kategóriába és azért, hogy egy valósághű és hiteles képet adjunk a csoportról, az ő személyes élményükön keresztül ismertetjük meg veletek a jövő slágerét! A cikkből pedig az is kiderül, hogy hova lehet eljutni az UP-pal!
„Magától a versenyhelyzettől lesz izgalmas a kategória, amely amellett, hogy szórakoztat, izgalmassá teszi a versenyszabályok megismerését. Bevezet a közösségbe, a tereprallye versenyek menetrendjébe, ráadásul mindezt szabályozott és biztosított versenykörülmények között.”
Az UP kategória útvonala megegyezik a profi kategóriákban versenyzőkével, mindössze a szabályok és rendkívüli esetekben az össztáv térhet el a bevezető csoportban. Zárt karosszériás, két- vagy négykerék-hajtású, maximum 3500kg-os gépjárművel vagy gyári állapotú Side-by-Side-dal lehet rajthoz állni ebben a csoportban. A járműveknek meg kell felelniük az UP kategóriára vonatkozó technikai szabályoknak, amelyek részleteit a TROB 2025-ös alapkiírása tartalmazza. A szakaszokon az útvonal ellenőrzést végző személy jelentése után a szervező és a versenyigazgató együtt határozzák meg az UP Kupa maximális sebességének értékét, figyelembe véve, hogy az alapkiírás szerint a megengedett maximális sebesség a szelektív szakaszon 100 km/h.
„A terep és az útvonal ugyanaz, mint a fő kategóriának, így a hosszú egyenes szakaszokon kívül a kanyarok és szituációk megoldása pont akkora kihívást jelent, mint a profi versenyzők esetében. A maximum 100 km/h-ás tempó egy elfogadható kompromisszum, mivel csak a gyors szakaszokon érvényesül, emellett pedig jót versenyezhetünk a saját kategóriánkban indulókkal, legális keretek között – ellentétben a mai megszigorított „vadmotorozással.”
Ha valaki most gondolkodik, hogy belevágjon, mit mondanátok neki? Miért az UP?
„Költségek, tanulás, biztonság, közösség!”
Az UP kategória évről-évre egyre jobban versenyző-barát szabályokkal várja a tereprallye mezőnyébe vágyódókat, hiszen a szakág célja, hogy minél több induló mérettesse meg magát a magyar bajnokság futamain.
„A kezdeti nagyon szigorú előírásokat 2025-re átgondolták a szabályalkotók. Idén a gyári átalakítás nélküli géppel való indulás, az alap, akár használt és lejárt homológ ruhákkal való versenyzés is lehetséges. Ennek köszönhetően kevés anyagi ráfordítással azonnal versenykörülmények között találhatjuk magunkat.”
A csoport folyamatos fejlődésre ad lehetőséget és felkészíti a tereprallye területén még zöldfülű versenyzőket arra, hogy hogyan is harcolhatnak majd a profi mezőnyben, akár a bajnoki címért.
„Látszik, hogy a tavaly induló kezdők ma már igencsak versenyképesek és gyorsak, azonban több fiatal versenyzőre lenne szükség ebben a kategóriában! A hatósági, magán és erdészeti területeken szinte lehetetlen ma már Magyarországon autózni, míg az UP-kategóriában szabályosan, kijelölt útvonalon és megfelelő biztonsági körülmények között mehetünk hónapról-hónapra, egy új és izgalmas közösségben.”
Szerintetek hova lehet ezzel a kategóriával eljutni? Milyen hosszú távú lehetőségeket kínál?
„A tereprallye-n belül akármeddig, ez már csak idő, pénz és tehetség kérdése. Akár Dakar versenyző is válhat bárkiből!”
Németh Norbert és Németh Pálma a Riverside Baja-n szintén UP-kategóriában álltak rajthoz és mivel a Garilla Racing duója korábban T4Nat-ban versenyzett, bőven volt összehasonlítási alapja a profi és a belépő csoport között.
„Meglepően kevés különbséget véltünk felfedezni a két kategória között, talán az egyetlen nagyon szembetűnő eltérés az a 100 km/h-ás sebességkorlát volt. Az egyenesekben nagyon kellett figyelni, hogy nehogy túl gyorsan hajtsunk, hiszen azért büntetés jár. Mi se számítottunk rá, de éppúgy élveztünk ebben a kategóriában versenyezni, mint a profi mezőnyben.” – mondta a Riverside Baja futamán Németh Pálma.
Az UP kategória és az M1 Flotta Magyar Terep-rallye Országos Bajnokság a tökéletes hely arra, hogy belevágj a tereprallye-ba! Szigorúan szabályozott környezetben, azonban nagyon is versenyzőbarát előírások mellett kezdheted el építeni az autóversenyzői karrieredet, vagy szórakozhatsz is egy jót a navigátor barátoddal! Azért, hogy minden pontos információt megkapj az UP kategóriáról, látogass el a honlapunkra és olvasd el az alapkiírást és a technikai szabályzatot. Ha pedig bármi kérdésed van írj nekünk bátran az info@terep-rallye.hu email címre!
Egy szóval hogyan mondanátok el: mi az UP?
„Kilépés a komfortzónádból.”
Ne késlekedj, vágj bele! Legyél te a tereprallye következő generációjának bajnoka!
