Április 3-4-én a Tokod Offroad Park megnyitja kapuit a négykerekű járművek előtt, és a quadok mellett a side-by-side gépek is kipróbálhatják a park pályáit. Ezt az alkalmat mi is megragadjuk, és a Garilla Racing egyik párosának, Szántó Tamásnak és Szántó Anikónak a képviseletében a tereprallye szakág is részt vesz a rendezvényen.
Szeretnénk megismertetni a résztvevőkkel a kezdő és amatőr versenyzők számára létrehozott, kedvező feltételeket kínáló Power Race Upkategóriát, belekóstolni az Offroad Park kínálta edzőterepbe és megalapozni egy lehetséges együttműködés kezdetét. Már nagyon várjuk, hogy minél több új side-by-side-os tulajdonossal ismerkedhessünk meg, és reméljük, hogy fel tudjuk majd kelteni az érdeklődésüket a magyar tereprallye bajnokság futamain zajló Power Race Up csoportról!
A „Közösségépítő Side-by-side és quad napok” pontos részletei ITT érhetők el.
A nyitott nap előtt a Tokod Offroad Park egyik tulajdonosa, Mihalik János mesélt az eseményről, az Offroad Parkról, a szükséges fejlesztésekről és a tereprallye szakággal való lehetséges kooperációról. Az interjúból most ti is jobban megismerhetitek a parkot és az új lehetőségeket.
Ha valakinek be kellene mutatnod a Tokod Offroad Parkot, hogyan tennéd? Mik a legfontosabb tudnivalók róla? A Tokod Offroad Parkot úgy tudnám röviden jellemezni, hogy egy új, friss, nyitott gondolkodásmód mellett üzemelő cross- és enduro pálya, ami a klasszikus motoros pályán túl próbál nyitni további sportágak és rendezvények irányába is. Ahogy látjuk, ezt a gondolkodásmódot egyre nagyobb sikerrel tudjuk átültetni a valóságba is, szerencsére egyre több quados, és terepjárós látogat el hozzánk a szervezett 4×4 napjaink alkalmával. Emellett egyre több sikeres rendezvényt bonyolítunk le, amit bevallom mi is élvezünk!
Ezen a hétvégén mi várja a helyszínre látogatókat? Most hétvégén egy nyitott, kötetlen, haverkodós összejövetelt tartunk, aminek a célközönsége a side-by-side, illetve a quad tulajdonosok. Ez egy amolyan kimozgató hétvége lesz, mert szeretnénk, ha az eddig háttérbe szorult side-by-side tulajdonosok is lehetőséget kapnának arra, hogy biztonságos körülmények között, mindenféle nyomás nélkül próbálhassák ki gépeiket profi pályán. Nálunk a crosspálya, és a 4×4 nyomvonal is garantáltan élménydús két napot kínál, és ami fontos, hogy az amatőr pilóták a profibb résztvevők segítségének köszönhetően sokat is tanulhatnak. Este pedig lehet kicsit bulizni, szalonnát sütni, jókat beszélgetni, aminek köszönhetően talán olyan haveri viszonyok, kezdődő barátságok is kialakulhatnak, amelyek jótékony hatással lesznek a közös megmozdulásokra, és a későbbiekben a sportágra is.
Ha jól tudom, motorozol – emellett side-by-side-ozol is, vagy egyelőre csak kacsingatsz felé? Igen, gyerekkorom óta terepmotorozok, most is van kisebb, nagyobb terepmotorom is. Van, hogy a kétütemmel a szűk enduro nyom vonz, de mostanában inkább a túraendurómmal a világ felfedezése…Persze szigorúan offroad körülmények között! A side-by-side irány egy quadot követően, illetve amellett jött. Nézegettem, hogy milyen a kislányommal vagy akár párkapcsolattal kompatibilis, biztonságos, de élménydús irányok léteznek. Kipróbáltam egy side-by-side gépet, majd másnap Hatalyák Gábor elvitt egy körre és akkor már úgy szálltam ki, hogy megvan az új irány! Egy hét múlva már otthon állt egy gép. Egy kemény gép. Barátkozunk.
Hogyan kerültél bele az off-road versenyzésbe? Mi a te történeted? Őszinte leszek, nincs mire várnom. Nagyon sokan várnak, mindent jövőbeni feltételekhez kötnek. Én nem ilyen személyiség vagyok. Úgyhogy a vezetett, körülbelül 1 üzemórámat követően pont kapóra jött egy amatőr verseny, és szerencsére volt egy nagyon jó navigátorom (Jacsó János) is, akinek köszönhetően már az első pár óra alatt nagyon sokat fejlődtem. Tetszett a versenyzés, így még lesz folytatás.
Felmerült egy együttműködés lehetősége a tereprallye szakág és a Tokod Offroad Park között, aminek mi nagyon örülünk. Téged, versenyzőként, mi vonz a magyar tereprallye bajnokságban, illetve a kezdő és amatőr versenyzők számára létrehozott UP kategóriában? Alapvetően ahogy láttam, a profi versenyzés nem az amatőrök ligája. A homológ csövezés, kötelező átalakítások, biztonsági előírások sajnos nagyon költségesek, és az amatőr gondolkodásmóddal, valamint anyagi lehetőségekkel nem férnek össze. A profi liga más képességeket, és nagyon komoly elhatározást kíván, emellett sok pénzt és talán még több időt visz el. Így egyelőre ez számomra biztos, hogy nem cél. Az UP kategória egy teljesen új irány számomra – bevallom eddig nem is hallottam róla, bár ahogy mondtam, nem is sok időt töltöttem el a keresgéléssel. Most, hogy átolvastam az anyagokat, látom, hogy vannak ugyan megkövetelt biztonsági előírások, de ezek életszerűek. Gyorsan utánanéztem, és a lejárt homológ cuccok teljesen elérhető árban vannak bárki számára. A porlámpa is jogos dolognak tűnik, ezt már az első versenyemen megtapasztaltam… A technikai felépítése a versenynek profi, ez nem kérdés. Valahogy ezt az „Amatőr Plusz” kategóriának nevezném.
Azonban felmerül a kérdés, mi kell ahhoz, hogy egy side-by-side tulajdonos idáig eljusson? Mert lássuk be, az önálló havi 1 autózásból nem lesz hivatalos verseny… Képzés! Találtam rally-sulit, pályaautós képzést, de side-by-side terepoktatást sehol. Ezt most nem úgy említem, mint üzleti lehetőséget, hanem inkább úgy, mint hiányt, ami nélkül nem lehet eljuttatni a hétköznapi vezetőt egy versenyre. Ebbe futottam bele én is. Amennyiben lesz partnerünk, úgy nyitottak vagyunk arra, hogy indítsunk képzéseket, legyenek az Tokod Offroad Parkban nyíltnapok, mozgassuk meg azokat, akik egy társaságban megerősödve nyithatnak a tanulás, és akár a későbbiekben a versenyzés irányába!
Az UP kategória kedvező feltételekkel teszi lehetővé a versenyzést side-by-side autókkal, ugyanazon a helyszínen, azonos színvonalon és biztonságos körülmények között, mint a profi mezőny számára. Ez remek belépési pont a tereprallye-ba, ahonnan később akár a T4Nat kategóriába, sőt hosszabb távon a Dakarig is el lehet jutni. Te hogyan és miért buzdítanád az Offroad Park látogatóit arra, hogy szintet lépjenek, és éles versenykörülmények között is kipróbálják magukat a magyar tereprallye bajnokság futamain? Azt látom, hogy az erdőben „csapatás”, mezőn száguldozás egy idő után megújulást és további fejlődést kíván. Talán ez az a pont, ahol sok gép eladósorba, vagy ponyva alá kerül, akár hónapokig. Erre tökéletes megoldások lehetnek az amatőrök számára is elérhető versenyek. Valódi izgalom, adrenalin, közösségi élmény válik elérhetővé ezeken a rendezvényeken, ami egy új lendületet adhat a tulajdonosoknak. Emellett itt már bejön a fejlődésre törekvés is, mert míg egy mezőn csak nyomja neki az ember, addig egy időmérős versenyen számít a féktáv, a kigyorsítás, a technika, a navigátor, a futómű beállítás, és sok olyan apróság, aminek fejlesztésével az időt nagyon jól el lehet tölteni, tehát a hobbi faktor is felerősödhet.
Ahogy látom, a hozzátok ellátogatók egy összetartó közösséget alkotnak, hasonlóan a tereprallys versenyzőkhöz. Te is úgy gondolod, hogy ez az egyik vonzereje a bajnokságnak, hogy egy azonos érdeklődésű és szenvedélyű közösséghez lehet tartozni, különösen az UP kategóriába belépők számára? A társaság kulcsfontosságú, bármilyen hobbiról vagy sportról beszélünk. Ez az, amit talán a legnehezebb építeni egy side-by-side tulajdonosnak. Ezeket a kapcsolatokat építi a versenyzés is, ha már sikerül a rajtig eljutni, az már félsiker! Ezért tűztük ki célul, hogy általunk és a pályánk által kapcsolatokat lehessen építeni, fejlődési lehetőséget tudjunk biztosítani, és kialakuljon egy olyan amatőr közösség, amely már a versenyeken is megjelenik.
Az együttműködés részeként mi, tereprallysok is szeretnénk Tokodra látogatni, ahol Tereprallye Sulikat szerveznénk, ezzel is erősítve a kapcsolatot. Ti nyitottak lennétek erre, és támogatnátok ezt a kezdeményezést? Véleményem szerint ez egy nagyon jó irány, de én fontosnak tartanám azt is megvizsgálni, hogy más szereplőket is be lehet-e vonni a képzésbe, illetve az együttműködésbe, mert azt hiszem közös cél, hogy a jelenlegi szereplők egy irányba álljanak. Ahogy eddig láttam, a side-by-side kategória jellemzője, hogy a magas eladott járműszám ellenére, elég alacsony az aktivitás. Túl sok kerül belőlük parkolópályára, túl sokból lesz fagyizni járó bulimobil. Ilyen helyzetben szerintem kiemelten fontos lenne egy egységes kommunikáció, minden partner által hasonló hozzáállás és cél. Jelenleg szerintem csak így lehet elérni azt, hogy minél több tulajdonos érezze azt át, hogy valóban milyen lehetőségek is állnak előtte nyitva, ha egy ilyen géppel rendelkezik.
A Tokod Offroad Parkba látogatók milyen pályákkal találkozhatnak? Mi az az egyedi élmény, amit az off-road szerelmesei csak nálatok tapasztalhatnak meg? Sajnos most már ott tartunk Magyarországon, hogy lassan nem az egyedi élmény kell, hanem csak az élmény…bármilyen. A crosspályákat nem lehet használni ezekkel a gépekkel, az alacsony aktivitás, kis létszám miatt, így nem is hirdetnek side-by-side napokat, gyakorlatilag ebben a szegmensben is – mint nagyon sok terepet érintő sportban – a lehetőségek nagyon korlátozottak. A társammal, Gerendás Szabolccsal ezért gondoltuk azt, hogy nyitunk és megpróbálunk úttörőként szerepet vállalni. Ha nekünk sikerül, talán más is lát benne a jövőben fantáziát…és csak gondoljunk bele, milyen jó lenne, ha az országban lenne mondjuk 15-20 pálya, ami akár csak havonta egyszer nyitott lenne a side-by-side gépekre. Felpezsdülhetne a közösség, megindulhatna a mozgolódás! De ehhez az kell, hogy legalább mi megpróbáljuk, és ha megy, akkor ezt akár több másik pályával is egyeztethetünk.
De visszakanyarodva a kérdésedre, hogy nálunk mit is kaphatnak az ide látogatók? A crosspálya jó kis kanyaros, van benne minden, és az ugrók is side-by-side kompatibilisek. Tehát a kanyarodást, ugratást, kigyorsításokat nagyon jól lehet gyakorolni. Emellett kiemelném a terepjárós nyomunkat is. Itthon jellemzően inkább a nagysebességű, tempós autózás a kedvenc a tulajok körében, és sokan nem is tudják, hogy igencsak jó terepképességekkel rendelkeznek ezek az autók a lassabb, nehezebb terepeken is. Ennek próbálgatására, sőt, akár a határainak feszegetésére is tökéletes a nyomunk. Most hétvégén készülünk egy esti körrel is a technikásabb, lassabb nyomon, ami biztos vagyok benne, hogy minden résztvevőnek tetszeni fog! Mert az, amikor a fényhíddal világítva egy meredek köves és sziklás feljárón mászatod a géped, amit még soha nem próbáltál, az egy felejthetetlen élmény – ezt saját tapasztalatból mondom.
A következő magyar bajnoki futam a Riverside Baja lesz május 1–2-án. Találkozunk a rajtnál? Az időpont elég közel van, és egyelőre még nincs meg minden felszerelésem a minimum technikai követelményekhez, de ahogy láttam ez nem egy olyan dolog amit ne tudnék megugrani egy hónap alatt. Úgyhogy maradjunk annyiban, hogy szemem a pályán, barátkozok a géppel, és nem kizárt, hogy találkozunk a rajtnál május 1-2-án.
