A hétvégén, november 22-24-ig Horvátországban, a Rally Show Santa Domenican mérettette meg magát a magyar tereprallye mezőny néhány párosa. A hazai versenyzők remekül szerepeltek és a dobogó mindhárom fokát elhódították.
Garamvölgyi Zoltán és Hári Veronika az RSSD-n indultak először egy párosként és vasárnap rögtön győzelmet is ünnepelhettek.
„Szeretem a nagyon csúszós, drazsés felületű utakat és van néhány olyan eleme a pályának, ami csak itt, Santa Domenican található meg. A hangulat mindig nagyszerű és jó kapcsolatban vagyok Daniellel a szervezővel is, aki évről-évre fanatikusan a legjobbat akarja adni a versenyzőknek és a közönségnek is. Itt minden adott egy rally showhoz és remek élményeket szereztünk idén is, a csapat nagyon jó hangulatban – egy egységként – töltötte minden percét. Ronival folyamatosan építgettük a bizalmat és néha rémisztő volt, hogy mennyire nincs semmilyen félelemérzete. Azt mondhatom végre, hogy a kategóriánkban talán mi voltunk a legszerencsésebbek a verseny alatt, így igazán csak a feelingre kellett koncentrálnunk minden nyomás nélkül. A többieknek csak nagyobb gondjai voltak, mint a mi fék-bizonytalanságunk, így beosztva az előnyünket a végén a látványra és a biztonságra törekedve mentünk. Az viszont látszott, hogy Jani és Kati igazán bemelegedtek az utolsó két gyorsaságira, így komolyan meg fogják izzasztani a jövőben a kategóriatársakat és bennünket is.
Gratulálok a magyar csapatoknak, szerintem minden kategóriában kiemelkedően helytálltak. Továbbá szeretnék köszönetet mondani az M1 Motorsportnak és Molnár Balázsnak, hogy a ROC után a segítségemre siettek és azonnal kölcsön adtak két hátsó rugóstagot. Nekik hála 100%-os autóval tudtunk rajthoz állni és győzni.” – mondta Garamvölgyi Zoltán.
Kollár Szabolcs a magyar tereprallye futamokon lányával, Kollár Dorottyával áll rajthoz, azonban most fia, Bence diktálta neki a tempót. Az M1 Motorsport párosa sikeres első közös versenyt tudhat magáénak, hiszen megszerezték a második helyet.
„Az RSSD-n a 14 éves kisfiam navigált nekem, akinek ez volt élete első futama. Máskor a lányom ül mellettem, azonban most a családi béke kedvéért és mert megérdemelte, őt vittem magammal. Nem gondoltam volna, hogy ennyi R2-es és R5-ös autó indul majd és azt is mondták a többiek, hogy sóderbányában fogunk autózni, de egyáltalán nem számítottam arra, hogy ennyire csúszni fog. Az időjárás meglehetősen hideg volt, így a rajtceremóniánál a hosszú várakozás alatt végül bementünk forrócsokit inni, mert a nyitott autóban fűtés nélkül eléggé átfagytunk. Az utolsó futamon sajnos a cél előtt 200 méterrel elszakadt a szíjunk, új navigátorom a hideg és a “korai” kelés ellenére azonban jól vizsgázott. Hihetetlenül tetszett a verseny, még annak ellenére is, hogy a depóban bokáig érő sár volt. Zolitól “megkaptam” viccesen, hogy jött ez az M1 Motorsportos és befurakodott a Garillás 1-3-ba. Nagyon jó emlékekkel mentünk haza!” – mesélte Kollár Szabolcs.
Hári János és Hári Kati idén másodszorra indultak el a horvát versenyen és a dobogó 3. fokát sikerült megszerezniük. A pályabejárás kihagyása miatt a Garilla Racing párosának az első gyorson, sötétben, teljesen ismeretlen úton kellett mennie, a kezdeti hibák után a második napon azonban már ráéreztek a ritmusra és ledolgozták a hátrányukat.
„Az idén, tavalytól eltérően két versenynap volt, ráadásul a szombati két gyors sötétben ment le. Ez nekünk különösen nagy kihívást jelentett, mert egy családi esemény miatt – rendezői engedéllyel – csak szombaton csatlakoztunk a csapathoz, így a pénteki pályabejáráson sem vettünk részt. A rendezői térképekből, csapattársak itinerjeiből és elmondások alapján próbáltuk összerakni a pályát, így rajtoltunk bele a sötétbe. Mint ahogy az az előzményekből várható volt, nem is sikerült hiba nélkül megoldanunk a feladatot. Az első gyorson csak poroszkáltunk, a másodikon meg fennakadtunk egy töltésen, ahonnan nézői segítséggel tudtunk csak lejönni, tetemes hátrányt összegyűjtve. Vasárnapra viszont minden összeállt. Katival remek összhangban dolgoztunk, az autó is kiválóan működött, szinte hibamentes volt minden gyorsaságink és nagyon jó időket mentünk. Egész nap Zoliék nyomában voltunk és az utolsó gyorson egy hajszálnyival meg is tudtuk előzni őket, ami valódi csoda volt. A szombaton összeszedett hátrányból végül sikerült annyit ledolgoznunk, hogy a nap végén felállhattunk a dobogó 3. fokára. Számunkra ez a hétvége a kezdetektől fogva nagyon sok bizonytalanságot hordozott és nagyon boldogok vagyunk, hogy a szombati csetlés-botlás után vasárnap kiautóztuk magunkból a maximumot. Ez fantasztikus érzés és ugyan ez nem hasonlítható egy tereprallye versenyhez, de ezek az apró sikerek is rengeteg motivációt adnak nekünk.” – nyilatkozta elégedetten Hári János.
Szántó Tamás és Szántó Anikó egy piruett és borulás után szerencsére folytatni tudták a versenyt és végül a negyedik helyen értek célba.
„A futam nagyon jó volt, murvás tereppel és gyors, technikás részekkel – ami ki is fogott rajtam! Az ugrató, valamint a bánya belső, tekergős részei hihetetlenül tetszettek. A boruláskor túl nagy tempóval mentünk be a kanyarba, mivel a gyors első körében még volt benne tartalék, gondoltam a következő körben át megy nagyobb lendülettel is. Az ominózus kanyar előtt jó ütemben sikerült a jobb majd a bal derékszög is, így az egyenes után a bányába beérkezve jóval nagyobb sebességünk volt. Ez látszott is, mert a beforduláskor már keresztbe dobódott az autó, de sebaj gondoltam, jó lesz az! Álltam a gázon, irányba tudtam fordítani, viszont nagyon kisodródtunk, és a jobbos kanyar már nem jött össze. Ellenben a haspáncélunkat mindenkinek megmutattuk… Utána visszaborítottak minket a nézők, a kocsi beindult, nem történt semmi komoly sérülés, így egy kicsit szolidabb tempóban folytattuk a gyorsot. A szerviz alatt rendbe hozták, kicsinosították az CanAm-et és javítás után – amit nagyon köszönünk a csapatnak – tudtuk folytatni a versenyt!” – mesélte az eseménydús rallyt Szántó Tamás.
Bakonyi Csaba és Véber Friderika Nissan Navarrával vágott neki a rallynak, amivel korábban Lukács András is versenyzett. A nagy autó többször is megakadt a szűk helyeken, a pénteki rajtceremónián például a súlya miatt a dobogón lévő autóforgó zsámoly letiltott, így tolatva kellett lemanőverezniük róla. A szombat esti gyorson az egyik kellemetlenül szűk, körzős résznél a Nissannak ismét tolatnia kellett, így a második szakaszon már inkább nem álltak rajthoz. Vasárnap az első futam jól sikerült a párosnak, azonban sajnos a második körben kuplung hiba miatt fel kellett adniuk a versenyt.
Szerző: Erős Réka, Fényképek: Pataky Péter
