A hétvégén, már megszokott december eleji programként rajtol el a Mikulás Rally, a kiélezett csata pedig garantált a tereprallye mezőnyében, különösképpen a side-by-side kategóriában, ahol 10 autó – közöttük az idei szezon összes futamgyőztese – csap össze a győzelemért.
A T1-eseknél 3 jármű vág neki a terepnek, Bakonyi Csaba és Osváth Bence mellett Bútor Robi egy Toyota Hiluxszal és Tagai Robival az oldalán debütál a mezőnyben. Az utánpótlás kategória 3 új versenyzővel bővül a rallyra, így az UP-osoknál is 4 autó versenyzik majd speed limittel.
December 6-8-ig ismét beveszi a Lőteret a Mikulás Rallye, melynek első két napján pályabejáráson vesznek részt az indulók, a futam pedig vasárnap, december 8-án reggel fél kilenckor rajtol el. Szombaton a pályabejárás és gépátvétel mellett a hivatalos tesztre is sor kerül.
A rally két helyszínen, Márkó-Jutaspusztán, valamint Várpalotán zajlik majd, a szakaszok pedig az elmúlt években megszokottal ellentétes irányba fognak menni. A résztvevők 5 szakaszon és 63,7 kilométer szelektíven keresztül küzdhetnek majd a győzelemért.
Nevezési Lista:
T1:
Bútor Róbert – Tagai Róbert
Bakonyi Csaba – Kankovszky Marcell
Osváth Bence – Osváth Zsolt
SBS:
Mészáros Lőrinc – Horn Albert
Kánnár Szilárd – Béres Dávid
Molnár Balázs – Liszi Norbert
Miklós Csaba – Deák Andrea
Garamvolgyi Zoltan – Kiss Hanna
Trébitsch Miklós – Tímár Tamás
Hári János – Hári Jánosné Kati
Szabó Gergely Zsolt – Szücs Gábor
Németh Norbert – Németh Pálma
Bíró Antal – Sprencz Tamás
UP:
Csató Attila – Hári Roni
Tóth Péter – Magyar Míra
Tóth Péter – Salamon Márk
Szépvölgyi Ádám – Takács Antal
Kánnár Szilárd:
„Kijavítottuk az autó ROC-on keletkezett technikai problémáit, nagyon komoly, erős mezőny lesz, így megjósolhatatlan, hogy kivel kerülünk majd szoros csatába. Ahogy látom az időjárás nem fog kímélni minket, az ablakon kinézve már most kirázz a hideg. Emiatt könnyen lehet, hogy a rövidebb távok ellenére ugyanolyan megterhelő lesz a futam.”
Bútor Robi:
„Úgy gondolom, hogy gyorsan tudok majd alkalmazkodni a Toyotához, de ez nem feltétlenül azt jelenti, hogy elsőre, rögtön megtalálom majd a tempót. 30 évig raliztam, csak raliztam, nem indultam semmilyen másik szériában sem, mivel a rali volt a mindenem. Hiába van összefüggés és hasonlóság a kettő között, a tereprallye teljesen más, ezért még meg kell tanulnom kezelni a T1-es járművet.”
Csató Attila:
„Ennek a versenyhez is komolyan állunk hozzá, Ronival feldolgozzuk a pályát, mint az újévi malacot és támadunk! Tisztában vagyok az erőviszonyokkal és ennek megfelelően szórakozni fogunk. Számos történetem van a Mikulás Rallye-ról, volt hogy a kocsi már a tréningen megadta magát, vagy feldőltem….na, de ez nagyon régen történt, már megkomolyodtam! A tavalyi Benyó Mátéval való közös versenyzés is örök emlék marad, ami nagyon kemény volt tereprallye-s szinten is.”
Miklós Csaba:
„Tavaly Garamvölgyi Zolival csatáztunk nagyot, idén nagy létszámú, komoly mezőny lesz, így szoros küzdelemre számítok még Molnár Balázzsal, Trébitsch Mikivel és ugye Bútor Robi is közöttünk indul. Egy minimális tévedés is elég a kieséshez, így nagyon figyelni kell majd a pontosságra, emellett pedig az időjárásból adódóan a gumiválasztás döntő lehet. Idén is másodperces különbségekkel számolok, én egy kihagyott év után, teljesen új navigátorral versenyzek majd, aki még sose ült rally autóban és még nem navigált, viszont a sebességtől nem fél. Egyik legemlékezetesebb Mikulás Rallye-s történetem, amikor abszolút 7. helyet mentünk – ami egy nagyon jó eredménynek számít – és ehhez minden szakaszon legalább két autót kellett leelőznünk.”
Hári János:
„Második alkalommal veszünk részt a Mikulás Rallye-n és tavaly itt futottuk az új autónk első kilométereit, teszt jelleggel. Nagyon élveztük annak ellenére is, hogy az autó nem volt igazán jó és az utolsó gyors előtt be is kellett fejeznünk a versenyt. Azóta a kezdeti technikai gondokat kiküszöböltük, most úgy érzem elég jól összeállt a gép és kellően motiváltak vagyunk, így bízunk benne, hogy semmi sem fog minket akadályozni a hétvégén. A pályák hossza jócskán elmarad a megszokott tereprallye távoktól, emiatt egy kicsit kevésbé kell beosztani az erőnket és talán a műszaki hibák esélye is kisebb. Cserébe azonban a hosszú etapok a nyitott autóval, a decemberi hidegben biztosan nem lesznek kellemesek. Örülünk, hogy nagyon népes lesz az SBS mezőny és hogy sokan lesznek abból a közegből, amiben év közben is versenyeztünk.”
Osváth Bence:
„A tereprallye-tól eltérően nincsenek durva úthibák, illetve nagy hullámok és van pályabejárás is, így itt lehet nyomni a gázt rendesen! A pálya tempós és közben technikás is, a lőtéren minden alkalommal nagy élmény menni. Rallys körülmények között nagyon jó a BMW, hiszen magasabb, mint egy rally autó, így nem viseli meg annyira ez a pálya. Tavalyra nagyon jó emlékkel gondolok vissza, hiába volt nagy sár és hó nagyon élvezetem. Idén is ez a cél, bár most csak hátul hajt az autó, úgyhogy látványosabban fogunk autózni.”
Fényképek: Pataky Péter
