Október 3-5. között a Baja Carpathián két magyar legénység is rajthoz állt: Garamvölgyi Zoltán és Kollár Dorottya, valamint Németh Norbert és Béres Dávid.
A Garilla Racing két párosa sikeresen vette a lengyel verseny által állított kihívásokat, amelyekből egyik nap sem volt hiány! Rendkívül nehéz, technikás, egyedi pálya várta az indulókat, amely rendesen szedte áldozatait – nem volt hiány az út szélén felborult, kiesett autókból sem.
Garamvölgyi Zoltán és Kollár Dorottya megszerezték a kategória első helyét, összetettben pedig a 10-ként zárták a lengyel futamot – így a Garilla X Evo már sorozatban negyedszer repítette versenyzőit a dobogó legfelső fokáig. Németh Norbert és Béres Dávid is remek versenyt futottak a Baja Carpathián és kategóriájukban 6. helyen értek célba, összetettben pedig a 18. helyre jöttek be.
Az első nap kétszer 77 kilométert teljesítettek a versenyzők, ahol a legnagyobb nehézséget az itinerből hiányzó figyelmeztető jelzések és pontatlanságok okozták. Emiatt a Garamvölgyi – Kollár duó mindkét körben beesett ugyanabba a mély gödörbe és másodjára, amikor gyorsabb tempót mentek majdnem borulás lett a vége – emellett az első futómű össze is rogyott. Az itiner hiányossága a Németh – Béres párost is megtréfálta és az első szakaszon volt egy kisebb eltévedésük. Azonban nemcsak ők nem találták meg elsőre a helyes utat: mivel minden irányból érkeztek az autók az első szakasz végén, csak egy nagyobb kerülővel tértek vissza a kijelölt útra. A pálya élvezetessége azonban kárpótolta a versenyzőket, azt mondták olyan volt, mintha a dubaji sivatagban autóztak volna.
„Olyan volt, mintha Dubajban, a sivatagban lettünk volna! Ilyen pálya sajnos nincsen otthon, úgyhogy járni kell ide! Nagyon technikás volt a terep, egy tizedmásodpercre sem lankadhatott a figyelmünk, én ennyi autót összetörve pálya mellett még nem láttam. Ennek ellenére nagyon élvezetes volt és a Nyír1 Baja után az autónk végre ismét jó, így remek tempót tudtunk menni. Volt egy kis eltévedésünk az első gyorson, nagyjából egy kilométerrel a vége előtt, de ezt leszámítva jó ritmust kaptunk el” – mondta Németh Norbert.
A második nap még egyszer megfutották a 77 kilométeres szakaszt a résztvevők, majd két ralis stílusú gyorson száguldottak végig. Az éjszakai esőnek köszönhetően a pályán csúszós sárréteg ült, a két rövidebbik szakaszon pedig számtalan olyan felvétel készült, ahol sártenger borítja be az autókat. A Garilla Racing mindkét autója összeszedett egy-egy defektet, Garamvölgyi Zoltánéknak ráadásul nagyon taktikusan kellett menniük, mivel az üzemanyag pontosan ki volt számolva a gyorsra. A tesztpályán zajló két szakaszra rengeteg néző kilátogatott, a pályán pedig kanyar-kanyar hátán követte egymást, így igazán látványosan lehetett menni.
„Elképesztő, hogy a tesztpályára mennyi ember kijött szurkolni, és olyan is volt, hogy emberfalban mentünk. Egész jó helyről tudtunk indulni, így a terep még friss volt, mindenhol teljesen keresztbe autóztunk. Itt a kanyarok domináltak, úgyhogy ez nekünk lett feltalálva! Nekem nagyon nagy élmény volt, imádtam! Az egész csapat remekül szerepelt, a hangulat is kiváló volt” – mondta Garamvölgyi Zoltán.
A magyar versenyzők azzal a szándékkal utaztak ki Lengyelországba, hogy jövőre a Baja Carpathia már magyar bajnoki futamként szerepelhessen a versenynaptárban. Ez a terep mindenképpen egy új színfoltja lenne a tereprallye helyszíneknek, hiszen ilyen homokos és karakterisztikájú pálya nem található Magyarországon.
„Azért jöttünk ki a Baja Carpathiára, hogy jövőre ez a verseny is része lehessen a magyar bajnokságnak. A pálya nagyon nehéz, különleges és szerethető, viszont az itinerből a részletek hiányoztak. Komoly kihívást jelentett a teljesítése; szerintem jó lehetne ez a verseny jövőre magyar bajnoki futamnak, viszont több kommunikációra lesz szükség a lengyel kollégákkal” – mondta Garamvölgyi Zoltán.
Egyelőre még az idei szezonnál maradva, a csapatok következő nagy megmérettetése a Raid of the Champions lesz november 14-15. között, ahol az is eldől, hogy ki lesz a 2025-ös év magyar bajnoka!
Szerző: Erős Réka, Fényképek: BXB-Studio Group
