Egy hónap halasztás után, múlt hétvégén megrendezésre került az Olasz Tereprallye Bajnokság első futama, az Italian Baja di Primavera Artugna Race, amelyen Trébitsch Miklós is rajthoz állt, Tironi Stefano olasz navigátorral az oldalán. A magyar versenyző remek tempót autózott a négyszer 27 kilométeres pályán, melyen mindössze Mengozzi Manuele tudta megelőzni egy Hilux Overdrive-val.
„A verseny négyszer 27 kilométer volt, gyakorlatilag egy murvás rally pályán mentünk, – 5-6 rally autóval is indultak – amin nagyjából 25 tereprallye jármű versenyzett. Nagyon jól éreztük magunkat nem volt semmi műszaki problémánk. Másodikok lettünk egy Hilux Overdrive mögött, de nagyon szoros csatákat vívtunk végig, egyiken mindössze 12, a másikon 4.5 másodpercet kaptunk. Az utolsó gyorsaságin nagyjából 55 másodpercet javítottunk a legjobb időnkön, viszont Mengozzi is gyorsulni tudott.” – mesélte a pilóta.
Trébitsch Miklósék mind a négy szakaszon ott voltak az olasz nyomában és csak másodpercekkel maradtak el az első helytől. A végső értékelésben sajnos a remek eredmények ellenére a Bedu Racing duója visszacsúszott a 9. helyre, miután a sebességkorlátozó zónában való gyorshajtásért 8 perc 20 másodperc büntetést kaptak.
„A kategória első helyet is begyűjthettük volna, ha ezen a futamon nem törlik el a sebességkorlátozó zónánál a 90 méteres toleranciát, lassítási zónát. Sajnos nem jutott el hozzám az információ, hogy ezen a verseny más szabályok vannak érvényben; mivel utolsó pillanatban döntöttünk a kiutazásról, nem értem oda a briefingre. Kicsit elkeseredtem amikor megtudtam, hogy 8 perc időbüntetést kaptunk, mert nagyon le akartam győzni az olasz fickót összetettben. Ahhoz képest, hogy nem ismertük a terepet nagyon jól tudtunk menni, a side-by-side mezőnyben mindenkit magasan elvertünk. A büntetés nélküli időt és a többi eredményt nézve az olasz mezőnynek fel kell készülnie a magyar versenyzők érkezésére.”
A pályák alapvetően murvások voltak, minimálisan pocsolyás résszel, erős rally-karakterisztikával, sok kanyarral és keresztbecsúszkálással. Az Italian Baja-ról jól ismert pályák nem voltak részei az Artugna Race-nek, azonban hasonló, szőlőültetvényes szakaszokon áthaladt a mezőny, ahol figyelni kellett, nehogy lerepüljenek a versenyzők a pályáról.
„Annak ellenére, hogy a táv csak 108 kilométer volt, így, hogy 4 részre volt tagolva a verseny, a nap végére rendesen elfáradtam, hiszen végig nagyon kellett koncentrálni, hogy egyre jobb időket menjünk. Az olasz navigátorommal jól tudtunk együttműködni, ügyes volt, igaz az elején kicsit jobban figyelnem kellett. Nagyon nyugodt személyiség, ami a navigálására is jellemző, így gyorsan megtaláltuk a közös hangot.”
Az olasz bajnokság első fordulóján – ami 5 versenyből áll – nagy energiát helyeztek a show elemekre, a versenyközpont és a pódium ceremónia Castel d’Aviano központjában kapott helyet. Több tv csatorna is kint volt a helyszínen és az első és az utolsó gyorsaságit élőben is közvetítették.
A versenyen az olasz-magyar kapcsolat ápolása is kiemelt szerepet kapott, a sajtótájékoztatón pedig az Italian Baja is szóba került. Az olasz rendezők nagyon várják, hogy a magyar bajnokság keretein belül ismét kilátogassunk a futamra és hogy az olasz mezőny idén újból nálunk, a Raid of the Champions-on zárhassa a szezont.
Szerző: Erős Réka, Fényképek: Trébitsch Miklós
